1. Certigu sufiĉan potencon, kaj ne devus deteriĝi se la temperaturo estas tro malalta
Antaŭ ol plenumi la operacion, pro sekurecaj kialoj, la piloto de la virabelo devas certigi, ke la baterio estas plene ŝargita kiam la virabelo ekflugas, por certigi, ke la baterio estas en alt-tensia stato; se la temperaturo estas malalta kaj la kondiĉoj de ekflugo ne estas plenumitaj, la virabelo ne devas esti devigita ekflugi.
2. Antaŭvarmigu la baterion por teni ĝin aktiva
Malaltaj temperaturoj povas kaŭzi tro malaltan temperaturon de la baterio por deteriĝo. Pilotoj povas meti la baterion en pli varman medion, ekzemple endome aŭ en aŭto, antaŭ ol plenumi la mision, kaj poste rapide forigi la baterion kaj instali ĝin kiam la misio tion postulas, kaj poste deteriĝi por plenumi la mision. Se la labormedio estas severa, pilotoj de senpilotaj aviadiloj povas uzi baterian antaŭvarmigilon por antaŭvarmigi la baterion de la senpilota aviadilo por teni ĝin aktiva.
3. Certigu sufiĉan signalon
Antaŭ ol ekflugi en neĝo kaj glacio, bonvolu kontroli la baterian potencon de la virabelo kaj la teleregilo. Samtempe, vi devas atenti la ĉirkaŭan funkciigan medion, kaj certigi, ke la komunikado estas glata antaŭ ol la piloto ekflugas la virabelon por funkciigo, kaj ĉiam atentu la virabelon en la vidkampo de la flugo, por ne kaŭzi flugakcidentojn.
4. Pliigu la procenton de la alarmvaloro
En malaltaj temperaturoj, la daŭrotempo de la virabelo multe mallongiĝos, kio minacas la flugsekurecon. Pilotoj povas agordi la alarmvaloron pri malalta baterio pli alte en la flugkontrola programaro, kiu povas esti agordita al ĉirkaŭ 30%-40%, kaj surteriĝi ĝustatempe kiam ili ricevas la alarmon pri malalta baterio, kio povas efike eviti tromalŝarĝon de la baterio de la virabelo.
5. Evitu la eniron de frosto, glacio kaj neĝo
Dum surteriĝo, evitu, ke la bateria konektilo, la bateria konektilo de la virabelo aŭ la ŝargilo rekte tuŝu la neĝon kaj glacion, por eviti kurtcirkviton kaŭzitan de neĝo kaj akvo.
6. Atentu varmoprotekton
Pilotoj devas esti ekipitaj per sufiĉe da varmaj vestaĵoj dum funkciado surkampe por certigi, ke iliaj manoj kaj piedoj estu flekseblaj kaj facile flugeblaj, kaj dum flugado en glacia aŭ neĝokovrita vetero, ili povas esti ekipitaj per protektokulvitroj por malhelpi, ke lumreflekto kaŭzu difekton al la okuloj de la piloto.
Afiŝtempo: 18-a de januaro 2024