1. Kapacito (unuo: Ah)
Jen parametro, pri kiu ĉiuj pli zorgas. La bateriokapacito estas unu el la gravaj indikiloj por mezuri la rendimenton de la baterio, kiu indikas, ke sub certaj kondiĉoj (malŝarĝa rapideco, temperaturo, fina tensio, ktp.) la baterio malŝarĝas la kvanton da elektro (havebla JS-150D-malŝarĝa testo), tio estas, la kapacito de la baterio, kutime en amperaĝo - horoj kiel unuo (mallongigo, esprimita en AH, 1A-h = 3600C). Ekzemple, se baterio estas 48V200ah, tio signifas, ke la baterio povas stoki 48V*200ah=9.6KWh, t.e., 9.6 kilovatojn da elektro. La bateriokapacito estas dividita en faktan kapaciton, teorian kapaciton kaj taksitan kapaciton laŭ malsamaj kondiĉoj.
Fakta kapacitorilatas al la kvanto da elektro, kiun baterio povas doni sub certa malŝarĝa reĝimo (certa sedimentiĝa nivelo, certa kurentdenseco kaj certa fina tensio). La fakta kapacito ĝenerale ne egalas al la nominala kapacito, kiu estas rekte rilata al la temperaturo, humideco, ŝarga kaj malŝarga rapido. Ĝenerale, la fakta kapacito estas pli malgranda ol la nominala kapacito, foje eĉ multe pli malgranda ol la nominala kapacito.
Teoria kapacitorilatas al la kvanto de elektro donita de ĉiuj aktivaj substancoj partoprenantaj en la bateria reakcio. Tio estas, la kapacito en la plej ideala stato.
Taksita kapacitorilatas al la nomplato indikita sur la motoro aŭ elektraj aparatoj, kiuj en la indikitaj funkciaj kondiĉoj povas daŭre funkcii dum longa tempo. Kutime rilatas al ŝajna potenco por transformiloj, aktiva potenco por motoroj, kaj ŝajna aŭ reaktiva potenco por faz-regulanta ekipaĵo, en VA, kVA, MVA. En apliko, la geometrio de la polusplato, fina tensio, temperaturo kaj malŝarĝa rapideco ĉiuj influas la baterian kapaciton. Ekzemple, vintre en la nordo, se poŝtelefono estas uzata ekstere, la bateria kapacito rapide malpliiĝos.
2. Energia denseco (unuo: Wh/kg aŭ Wh/L)
Energidenseco, bateria energidenseco, por donita elektrokemia energiakumulilo, la rilatumo de la energio, kiun oni povas ŝargi, al la maso aŭ volumeno de la akumula medio. La unua nomiĝas "masa energidenseco", la dua nomiĝas "volumetra energidenseco", la unuo estas respektive vathoro/kg Wh/kg, vathoro/litro Wh/L. La povumo ĉi tie estas la supre menciita kapacito (Ah) kaj la funkcia tensio (V) de la integralo. Kiam temas pri aplikoj, la metriko de energidenseco estas pli instrua ol kapacito.
Surbaze de la nuna teknologio de litio-jonaj baterioj, la energidenseco atingeblas je ĉirkaŭ 100~200Wh/kg, kio estas ankoraŭ relative malalta kaj fariĝis proplempunkto por aplikoj de litio-jonaj baterioj en multaj okazoj. Ĉi tiu problemo ankaŭ okazas en la kampo de elektraj veturiloj, ĉar la volumeno kaj pezo estas submetitaj al striktaj limigoj, la energidenseco de la baterio determinas la maksimuman veturdistancon de elektraj veturiloj, do la "kilometraĵa timo" estas ĉi tiu unika termino. Se elektra veturilo havas unuopan veturdistancon de 500 kilometroj (kompareble al tiu de konvencia fuelveturilo), la energidenseco de la bateria monomero devas esti 300Wh/kg aŭ pli.
La pliiĝo de energidenseco de litio-jonaj baterioj estas malrapida procezo, multe pli malalta ol la Leĝo de Moore en la integracirkvita industrio, kiu kreas diferencon inter la plibonigo de rendimento de elektronikaj produktoj kaj la plibonigo de energidenseco de baterioj, kiu daŭre plilarĝiĝas laŭlonge de la tempo.
Afiŝtempo: 10-a de novembro 2023